Агентство Юридической помощи

Автозаправочная станция

Содержание

Назначение и классификация АЗС

Автозаправочная станция (АЗС) — это комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный пределами площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом.

На АЗС также организуются продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание. Кроме того, на АЗС оказывают сервисные услуги по обслуживанию автотранспорта, его владельцев и пассажиров.

Автозаправочные станции классифицируются:

■ по конструктивному исполнению;

■ по функциональному назначению;

■ по количеству реализуемых топлив;

■ по способу размещения резервуаров;

■ по нормативным параметрам типовых проектов;

■ по размещению на местности;

■ по количеству оказываемых услуг.

По конструктивному исполнению различают стационарные, контейнерные и передвижные автозаправочные станции. Стационарные АЗС представляют собой капитальные сооружения, включающие здания, резервуары, технологические трубопроводы, топливораздаточные колонки, очистные сооружения и различные системы обеспечения технологического процесса. Они могут обеспечить заправку до 1500 транспортных средств в сутки и до 170 заправок в час в пиковых нагрузках. Контейнерные АЗС характеризуются размещением основного и вспомогательного оборудования (в том числе резервуаров) в блок-контейнерах заводского изготовления. Передвижные АЗС являются мобильной технологической системой на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе. Они выполнены как единое заводское изделие и предназначены для розничной торговли топливом.

По функциональному назначению автозаправочные станции бывают общего пользования и ведомственные. На АЗС общего пользования осуществляется заправка любых автомобилей, независимо от их вида собственности и ведомственной принадлежности. Отпуск нефтепродуктов на них производится либо за деньги, либо по карточкам. АЗС общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: на автомагистралях, у автостоянок, в местах пересечения дорог и т.п. Ведомственные автозаправочные станции (их называют топливозаправочными пунктами) обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. Поскольку в этом случае используются местные условия предприятий, их конструкция зачастую отличается от конструкции станций общего пользования при абсолютно одинаковых общих требованиях к ним.

По количеству реализуемых топлив различают традиционные и многотопливные автозаправочные станции. Традиционные АЗС предназначены для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом. Многотопливные АЗС обеспечивают заправку транспортных средств двумя или тремя видами топлива, в том числе жидким моторным топливом (бензин и дизельное топливо), сжиженным углеводородным газом (сжиженный пропан-бутан) и сжатым природным газом.

Технические характеристики типовых стационарных АЗС

О том как устроена современная автозаправочная станция задумываются далеко не все автолюбители. А ведь для того, чтобы топливо попало в бак автомобиля оно должно пройти достаточно сложный путь по самой АЗС, которые сейчас используют самые современные технологии.

Слив топлива

На автозаправочные станции топливо попадает разными способами, топливо могут привезти с помощью железнодорожного состава, а могут доставлять до пункта назначения с помощью трубопровода, но чаще всего его подвозят на отдельные станции с помощью обычных бензовозов.

Современные бензовозы, как правило, имеют несколько внутренних секций, поэтому привозят они сразу несколько видов топлива. Из секции объемом 10 900 литров топливо будет сливаться примерно полчаса. Все это время заправка конкретным топливом будет запрещена для безопасности и более точной последующей отчетности по объему топлива.

Перед тем как топливо сливается в подземные хранилища оно проходит контроль. В первую очередь проверяются документы на топливо, вскрывается пломба на цистерне, проверяется уровень ее заполненности, а затем берется анализ топлива. Новое топливо проверяют на плотность, грубо говоря, оно не должно быть разбавлено водой умышленно или случайно из-за попадания дождевой воды, конденсата и т.д.

После проверки топливо с помощью сливной трубы соединяют с резервуаром и начинается слив топлива.

Топливохранилище

Резервуары под топливо могут быть наземными или подземными. Их изготавливают из стали и чаще всего делают двухслойными для безопасности. Обычно емкости для хранения топлива не превышают 50 кубометров, но есть емкости объемом более 200 кубометров, такие хранилища считаются уже мини-нефтебазами, к которым применяются свои требования.

Уровень топлива в самой емкости замеряется метроштоком. Замер уровня топлива проводится не только при сливе топлива, но и при пересменке операторов.

Метрошток


Топливный резервуар поделен на секции для разных видов топлива. При этом специальное оборудование постоянно контролирует качество топлива и при каких-либо отклонениях просто не даст операторам заправлять его в автомобили.

ТРК

Из резервуаров топливо через топливнораздаточную колонку подается в горловину бака автомобиля.

1. Приемный клапан. Он не дает топливу сливаться с трубопроводов и всего оборудования обратно в резервуар. Без клапана насосу пришлось бы при каждой заправке полностью заполнять всю систему от резервуара до заправочного пистолета, а это лишний расход электроэнергии и времени.

2. Фильтр. Еще один фильтрующий элемент на АЗС, он может быть установлен сразу после приемного клапана или в газоотделителе (5). Если фильтр забивается, то при заправке слышен гул, так как насосу приходиться работать с большим усилием.

3 и 4. Двигатель и насос. Работают в паре, соединены, как правило, ременной передачей, но есть и такие конструкции, где насос и двигатель сидят на одном валу. Более безопасной считается ременная передача, так как она защищена от повышенных нагрузок на двигатель.

5. Газоотделитель. В соответствии с названием, отделяет от топлива лишние газы, которые в спокойном состоянии находятся во взвешенном состоянии, а при активном перемешивании топлива объединяются и начинают создавать пену. Устройство газоотделителя предельно простое — это небольшой резервуар в котором топливо ненадолго задерживается, а лишние газы свободно уходят через дренажные отверстия сверху.

6. Электромагнитный клапан. Открывается при подаче топлива и закрывается сразу, после того как прекращается закачка топлива. Если данный клапан сломан, то он может просто перекрыть всю систему или не закрывать ее, в последнем случае даже после отключения насоса топливо будет поступать в раздаточный пистолет по инерции. При незакрывшемся электромагнитном клапане ТРК заправляет примерно 0,2-0,5 литра лишнего топлива.

7. Измеритель жидкости. Называться может по разному, например, топливоизмеритель, счетчик жидкости и т.д., но функция у него одна — точно отмерять количество топлива. Топливоизмерители могут быть электронными или механическими. В первом случае настройка точности проводиться с помощью специальных команд, во втором случае с помощью регулировочных болтов.

8. Смотровое окно. Представляет собой полую колбу со стеклом. Если колба наполнена топливом, значит приемный клапан работает и топливо остается в системе после отключения насоса.

9. Раздаточный пистолет. Может называться по разному, предназначен для управления подачи топлива в горловину бака, также отсекает подачу топлива при переполнении бака.

10, 11, 12. Система управления. Система объединяет ТРК и пульт управления оператора.

Подробнее об устройство заправочного пистолета

Устройство пистолета для заправки не такое простое, как это кажется на первый взгляд. Кроме функции подачи топлива, внутри есть система отсечения подачи топлива при переполнении бака.

Как работает эта система можно посмотреть на видео, которое находиться выше. При нормальной подаче топлива через небольшую трубку и жиклер в пистолет поступает воздух. Как только топливо доходит до уровня заливной трубки, в жиклер попадает топливо и давление воздуха в системе защиты резко падает, мембрана реагирует на это и срабатывает пружина отсечки, подача топлива прекращается. При срабатывании системы защиты топливо не будет подаваться до тех пор, пока рычаг пистолета не будет «взведен» заново.

Необычные АЗС

АЗС давно пришли к единому стандарту внутреннего устройства. Все автозаправочные станции отличаются друг от друга лишь качеством оборудования, а вот принципиальные схемы не меняются уже десятилетиями.

Исключение составляет разве что необычная схема с верхним расположением ТРК. Но используются такие схемы крайне редко, в первую очередь из-за дефицита подобного оборудования и определенными сложностями с его обслуживанием. Особой выгоды от такого расположения ТРК нет, разве что автомобили можно разместить чуть плотнее, а сами ТРК невозможно задеть автомобилем.

Интересные факты об АЗС

В 1888 году бензин начали продавать в аптеках.

В 1907 году в США открылась первая АЗС, она представляла собой склад с канистрами бензина. Позже начали появляться станции с одним большим резервуаром, с которого топливо подавалось самотеком.

В России первая АЗС открылась в 1911 году Императорским автомобильным обществом.

Современные АЗС не ограничиваются продажей только топлива. Многие имеют небольшие магазины с сопутствующими товарами, продуктами, есть кафе, мойки и т.д. Особенно хорошо заметно развитие АЗС в США, где заправка автомобилей — это лишь часть комплекса включающего в себя стоянки для большегрузных автомобилей, центры отдыха и досуга, магазины, кафе и многое другое.

В России более 25 000 автомобильных заправок, примерно 600 из них находятся в пределах МКАД. В США более 120 000 АЗС, в Канаде примерно 14 000, а в Великобритании более 9 000, при том, что в 90-х их было более 18 000.

12. СТАНЦИИ ПО ЗАПРАВКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЖИДКИМИ НЕФТЕПРОДУКТАМИ

12.1. Назначение и типы АЗС

Автозаправочная станция – это разновидность малой распределительной нефтебазы, обеспечивающей топливом автомобили .

Автозаправочная станция (АЗС) – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом и маслом.

На АЗС организуется продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание, а также оказание сервисных услуг по обслуживанию автотранспорта.

АЗС подразделяются на станции общего пользования, на которых осуществляется заправка любых автомобилей, независимо от их вида собственности и ведомственной принадлежности, и станции ведомственные, осуществляющие заправку автомобилей только определенных предприятий, организаций, фирм. На первых станциях осуществляется розничная торговля топливом за деньги либо по безналичной системе платежей. На вторых производится безналичный отпуск топлива с осуществлением его строгого учета по каждому потребителю (например, заправка автомобилей автотранспортного предприятия).

Автозаправочные станции общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: у автостоянок, в местах пересечения дорог, на автомагистралях.

Ведомственные автозаправочные станции обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. При их организации используются местные условия этих предприятий, поэтому их конструкция зачастую отличается от конструкций станций при одинаковых общих требованиях к ним.

По количеству оказываемых услуг АЗС подразделяются на собственно автозаправочные станции, осуществляющие только заправку автотранспорта топливом и маслами, и автозаправочные комплексы (АЗК), на которых помимо заправки топливом и маслами осуществляется его техническое обслуживание, мойка, расположены магазины по продаже запчастей, расфасованных нефтепродуктов, кафе и рестораны, кемпинги и прочие объекты для оказания услуг по обслуживанию автотранспорта и его владельцев и пассажиров.

Принята следующая классификация АЗС.

Традиционная автозаправочная станция – АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется разнесением резервуаров и топливораздаточных колонок (ТРК).

Модульная автозаправочная станция – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

Модульные АЗС, расположенные вне населенных пунктов и предприятий, подразделяются на два типа: тип А – общая вместимость резервуаров от 40 до 100 м3; тип Б – не более 40 м3.

Передвижная автозаправочная станция – АЗС, предназначенная для розничной продажи топлива, мобильная технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

Контейнерная автозаправочная станция – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Топливораздаточный пункт – АЗС, размещается на территории предприятия и предназначен для заправки транспортных средств этого предприятия.

Многотопливная автозаправочная станция – АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный газ (пропан – бутан) и сжатый природный газ.

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция – АЗС, на территории которой предусмотрена заправка баллонов топливной системы: грузовых, специальных и легковых автомобилей сжатым природным газом, используемым в качестве их моторного топлива.

Автомобильная газозаправочная станция – АЗС, на террито­рии которой предусмотрена заправка баллонов грузовых, специаль­ных и легковых автомобилей сжиженным газом (сжиженным пропан-бутаном), используемым в качестве их моторного топлива.

Стационарные АЗС располагаются в населенных пунктах и на автодорогах. По производительности они делятся по числу заправок в часы пик – 57, 100, 135, 170 автомобилей в час.

Контейнерные АЗС (КАЗС) располагаются на автомагистралях, туристических автомаршрутах, в автохозяйствах, на промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, платных автостоянках, в гаражных кооперативах, а также в других местах сосредоточения ав­тотранспорта.

Передвижные АЗС (ПАЗС) размещают в местах сосредоточения автотранспорта, моторных лодок и катеров, сельскохозяйственной техники, на туристических автомаршрутах, территориях стационарных АЗС в период зачистки и ремонта резервуаров.

Доставка моторных топлив на АЗС осуществляется автомобиль­ным или, в редких случаях, железнодорожным и трубопроводным транспортом. Автозаправочные станции подчиняются нефтебазам, комбинатам обслуживания, производственным объединениям, акционерным обществам, а также частным предприятиям и владельцам.

Строительство АЗС может вестись как по типовым проектам, так и по индивидуальным. Технические характеристики типовых автозаправочных станций даны в таблице 12.1 .

Таблица 12.1

Технические характеристики типовых автозаправочных станций

При организации АЗК с пунктами технического обслуживания автомобилей, мойками, пунктами сервисного обслуживания потребителей, магазинами площадь земельного участка под строительство таких станций увеличивается по сравнению с указанной в таблице 12.1 на величину площади, необходимой для размещения допол­нительных зданий и сооружений, а также подъездных путей к ним и дополнительных стоянок для автомобилей.

Мини АЗC

Мини АЗC от Pro-azs

Персональные автозаправочные станции (мини-АЗС) представляют собой автономные компактные комплексы, предназначенные для обеспечения топливом предприятий различного профиля. Они применяются как крупными промышленными компаниями, так и небольшими организациями, имеющими собственный парк техники. Сегодня мини-азс чаще всего используются сельскохозяйственными, транспортными, логистическими, строительными, складскими предприятиями.

Основной массе компаний, являющихся собственниками служебных автопарков, невыгодно пользоваться услугами стационарных АЗС. Заправка техники на крупных централизованных точках всегда обходится дороже, чем на ведомственных станциях. Поэтому многие предприятия делают ставку на приобретение персональных мини-азс для бензина, дизтоплива и прочих жидких нефтепродуктов. Наличие таких станций дает возможность значительно сэкономить время и средства на заправке служебного автотранспорта.

Обширный спектр достоинств модульных, контейнерных и мобильных мини-азс стал причиной их высокой популярности на территории России. В настоящее время персональные автозаправки широко используются во всех регионах РФ, помогая существенно оптимизировать производственный процесс по обеспечению техники горючим. Помимо этого, наличие собственной мини-азс для бензина, дизтоплива и других жидких нефтепродуктов приносит значительную материальную выгоду. Покупая ГСМ оптовыми партиями, можно заметно сэкономить на их приобретении. Это обусловлено разницей в стоимости. Закупка горюче-смазочных материалов бензовозными нормами всегда обходится дешевле, чем в розницу.

Виды и особенности мини-азс

В настоящее время на рынке представлен обширный ассортимент персональных автозаправок. В зависимости от техническо-эксплуатационных параметров они делятся на:

  • Мобильные;
  • Модульные;
  • Контейнерные (КАЗС).

Особенно широкое распространение получили пластиковые мини азс с заправочным узлом. Они выпускаются многими производителями топливного оборудования. В числе самых известных компаний, поставляющих на международный рынок мини азс с заправочным узлом — Petroll, Piusi, Emiliana Serbatoi. Они производят различные типы станций, начиная от небольших модулей и заканчивая крупногабаритными раздаточными резервуарами, оборудованными мощными ТРК.

Мобильные мини-азс — недорого, удобно, практично

Многие предприятия вынуждены производить дозаправку техники на удаленных рабочих объектах (в поле, на сельскохозяйственных участках, вблизи карьеров). Для таких компаний обслуживание автотранспорта на стационарных АЗС является абсолютно невыгодным. Ведь иногда производственные участки находятся за десятки километров от централизованных заправочных комплексов. В таких случаях идеальным решением будет мини азс для дизтоплива или бензина. Например, мобильные автозаправки-еврокубы на 1000 литров отлично подойдут для работы на удаленных объектах. Такие мини-азс имеют различную производительность и могут без проблем функционировать в условиях отсутствия стационарной электросети напряжением 220 Вольт. Их достаточно подключить к автомобильному аккумулятору или генератору, чтобы обеспечить бесперебойную заправку техники горючим.

Также сегодня высокой популярностью пользуются крупногабаритные пластиковые станции. К наиболее востребованной группе таких автозаправок относятся мини-азс на 8000 литров . Они выпускаются, в частности, брендами Petroll (Китай) и Piusi (Италия). Важно, что мини-азс для дизельного топлива (и других нефтепродуктов) данного типа тоже могут работать от низковольтных источников электропитания. Поэтому пластиковые автозаправки на 8000 литров широко применяются на удаленных объектах. Такие мини-азс для дизельного топлива и прочих жидких ГСМ можно увидеть в арсенале аграрных, ремонтно-строительных, транспортных компаний. Везде, где требуется бесперебойная заправка техники топливом в условиях отсутствия стационарной электросети, низковольтные станции будут незаменимы.

Стоит отметить, что пластиковые мини азс для дизтоплива и бензина отличаются по многим техническим параметрам (габаритам, вместимости, производительности, конструкции, комплектации). Поэтому выбирать персональную автозаправку надо, опираясь на рабочие задачи предприятия и уровень его оснастки. Например, для предприятий с небольшим парком техники отлично подойдут мини-азс на базе еврокуба объемом 1000 литров или компактные пластиковые модули типа Carrytank 440 . Такие станции предельно удобны в работе и просты в обслуживании. Они могут транспортироваться на любые удаленные объекты, значительно облегчая процесс заправки автомобилей и оборудования.

Почему стоит приобрести персональную передвижную мини-азс

Покупка индивидуального заправочного комплекса является выгодной инвестицией в деятельность предприятия. Мобильные мини-азс удобны тем, что:

  • Могут работать в различных температурных режимах. У них нет особых климатических ограничений. Заправочные модули способны безупречно работать как при экстремальной жаре, так и при достаточно сильных морозах;
  • Способны обеспечить четкий контроль расхода ГСМ. Благодаря наличию счетчиков топлива предприятие может предупредить случаи воровства и значительно снизить возможность несанкционированных сливов горючего;
  • Обладают долгим сроком службы. Период эксплуатации мини-азс составляет от десяти до двадцати лет. А вложения в их приобретение окупаются уже в течение первых месяцев работы.

Важно отметить, что мобильные мини-азс отличаются повышенной надежностью. Резервуары и механизмы спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать их безупречное функционирование в самых сложных условиях. А материалы, применяемые для изготовления пластиковых мини-азс, обладают высокой устойчивостью к перепадам температур внешним повреждениям и негативному влиянию агрессивных сред.

К несомненным достоинствам мобильных автозаправок относится удобство в транспортировке и использовании. Их можно без труда перевезти на нужный объект и сразу же ввести в эксплуатацию. Сегодня для установки мини-азс не требуется получения разрешительной документации, что заметно облегчает работу с таким оборудованием.

Мобильные автозаправки от Pro-azs — выгодно и доступно

Наша компания предлагает потребителям обширный спектр мини-азс от ведущих производителей топливного оборудования (Petroll, Piusi, Emiliana Serbatoi). В ассортименте Pro-azs есть множество разновидностей удобных и надежных автозаправок. Они отличаются как по техническо-эксплуатационным параметрам, так и по стоимости. Поэтому у нас вы легко подберете мини-азс с нужными характеристиками и по подходящей цене. В Pro-azs есть мобильные автозаправки для всех предприятий, чья деятельность связана с необходимостью обеспечивать транспорт горюче-смазочными материалами. Наши менеджеры подберут вам оптимальный тип мини-азс и предложат актуальные цены. Для вас также действуют выгодные акции и скидки. Сотрудничество с Pro-azs — это гарантия надежности и высокого качества товаров.

Компания PRO-AZS — одна из крупных Российских компаний по производству и поставке топливного оборудования на рынке Российской Федерации и ЕАЭС . Одним из основных направлений компании является проектирование и производства АЗС для любого вида топлива . Компания проазс производит от мини азс объемом от 1 м3 до цилиндрических резервуаров.
Наша компания основана на честных отношениях со всеми своими клиентами .
Энтузиазм и рекомендации команды компании PRO-AZS реализуют поставленные вами задачи и сэкономят вам деньги и время !

Качественное ТОПЛИВО 24/7 на вашей территории

Автозаправочные станции делятся на несколько разновидностей:

Классические стационарные АЗС (многотопливные АЗС), блочные автоматические АЗС (автоматические мини АЗС) с подземным резервуаром и автоматической выдачей топлива и передвижные автозаправочные станции — передвижная АЗС, топливный модуль, топливораздаточный пункт, мини АЗС и т.д.. Широкое распространение в последнее время получают так называемые мини АЗС, купить который предлагает «Подмосковный завод резервуарных металлоконструкций» занимающийся их производством. Мы изготавливаем и продаем мини АЗС (мини заправка) различных видов: модульные АЗС, контейнерные АЗС, мобильные АЗС, передвижные АЗС, топливные модули, КАЗС, ведомственные АЗС, топливораздаточный пункт, АЗС контейнерного типа. А также проводим пусконаладочные работы, ремонт и сервисное обслуживание АЗС и мини АЗС.

Что такое мини-АЗС?
«Подмосковный завод резервуарных металлоконструкций» предлагает — мини АЗС производство которых осуществляет с «нуля» и до установки и запуска в указанном заказчиком месте.

Это полноценные заправочные комплексы, которые ничем не уступают более «габаритным» аналогам. Особенно актуальны такие заправочные станции для тех предприятий, которые имеют собственный автопарк – для транспортных компаний, для сельхоз предприятий, для строительных компаний, портов, лодочных станций и аэропортов и других предпреятий с большим потреблением жидкого топлива ДТ или АИ.

При покупке мини АЗС по цене завода, стоимость её быстро окупается благодаря таким преимуществам, как:
• Возможность покупки топлива с доставкой или напрямую с НПЗ по оптовым ценам, что дает экономию от 3 до 9 рублей с каждого литра топлива.
• Отсутствие расходов на перемещение транспортных средств к сторонним АЗС и уменьшение простоев техники.
• Уменьшение количества поломок техники из-за некачественного топлива, дизельное топливо оптом или бензин оптом закупаете вы сами.
• Значительное снижение воровства топлива водителями в виду автоматического учета отпуска топлива, лимитирования выдачи топлива для каждого водителя, отсутствия возможности у водителей отчитываться «левыми» чеками сторонних АЗС.
• Четко учитывается приход топлива доставленного на вашу мини АЗС и расход топлива, благодаря высокой точности рекомендуемых нами уровнемеров (погрешность 1 мм).

Именно по этому мы рекомендуем завести на своем предприятии мини АЗС любого подходящего вам вида и объема.

Среди других достоинств наших мини АЗС цена, являющаяся весьма демократичной т.к. мы являемся заводом изготовителем, и бесплатное сервисное обслуживание в течение года на некоторые виды контейнерных АЗС (мини АЗС контейнерного типа) и модульных АЗС (модульная заправка). Цены на заправочные станции значительно розняться в зависимости от способа производства заправки и завода изготовителя. Кроме того, мини АЗС для бензина или мобильная АЗС для дизельного топлива изготовление которых предлагает наш завод, можно размещать на минимальном пространстве практически в любом удобном для вас месте, это очень автономные АЗС.

Основные виды контейнерных и мини АЗС:
Выбор необходимой разновидности заправочных станций зависит от целей заказчика и объёма автопарка. К наиболее распространённым типам мини-АЗС относятся:
• мобильная АЗС (Так же называют передвижной автозаправочной станцией, топливным модулем, передвижной АЗС или Мини АЗС);
• модульная АЗС (их иногда называют Ведомственная АЗС, персональная АЗС или топливораздаточный пункт );
• контейнерная АЗС купить которую можно в различной комплектации. (Топливный модуль одно из названий для Контейнерной автозаправочной станции)

КАЗС цена которой зависит от вместимости, количества видов топлива и других параметров, представляет собой АЗС с наземным расположением резервуаров. При этом сама ёмкость под топливо и технологическое оборудование находятся в обособленных защищённых контейнерах и представляют собой отдельные заводские изделия. По тому же принципу делается и модульная АЗС цена которой у нас будет минимальна. Мобильная АЗС купить которую предлагает наш завод, представляет собой технологическую систему с резервуаром, ТРК и технологическим оборудованием на одном основании.
Выбирая подходящую заправочную станцию, следует учитывать уровень её автоматизации.
• Автоматические АЗС без оператора, по электронным ключам или с терминалом для приема наличных денежных средств и кредитных карт;
• С пультом дистанционного управления или ПК для оператора;

• Отпуск топлива в ручную по кнопке пуск/стоп.

Названий для разных видов АЗС очень много, среди них часто встречаются следующие: Топливный модуль, Мини АЗС, Контейнерная АЗС, Автоматическая АЗС, КАЗС, мини заправка, Мобильная АЗС, АЗС самообслуживания, заправочный модуль, Передвижная АЗС, Модульная АЗС, заправочная станция для бензина, автозаправочная колонка, ПАЗС, АЗС контейнерного типа, топливозаправочный пункт, стационарные АЗС, персональный АЗС, заправочная станция для топлива, передвижные автозаправочные станции, модульные заправки, мини заправочная станция, Блочная АЗС, Контейнерная автозаправочная станция, мобильный топливный модуль, контейнерные заправки, контейнер хранения топлива, заправочная станция для дизельного топлива, без операторная АЗС, контейнерная заправочная станция, мини заправка, заправочный модуль, топливный модуль, передвижные АЗС, автоматические АЗС, резервуар с АЗС, контейнерная мини АЗС, модульная мини АЗС, мобильная мини АЗС, автоматическая контейнерная АЗС, АКАЗС, топливозаправочный модуль, АМАЗС, безоператорная АЗС, топливораздаточный пункт, ТЗП, МТЗС, персональная АЗС, ведомственная АЗС, мобильный топливный модуль, автономная АЗС, автозаправочные станции контейнерного типа, мини АЗС контейнерного типа и многие другие названия мы слышали от наших клиентов с 2007 года, но официальные надзорные инстанции классифицируют их следующим образом:

МЧС классифицирует мини АЗС в СП 156.13130.2014 СВОД ПРАВИЛ — СТАНЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАПРАВОЧНЫЕ, ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
5. Классификация АЗС
5.1. Многотопливная автозаправочная станция — АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя и более видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), СУГ (сжиженный пропан-бутан) и КПГ (в том числе регазифицированный).
5.2. Топливозаправочный пункт — АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки только транспортных средств этого предприятия.
5.3. Традиционная автозаправочная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с ТРК.
5.4. Блочная автозаправочная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.
5.5. Модульная автозаправочная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.
5.6. Контейнерная автозаправочная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.
5.7. Передвижная автозаправочная станция жидкого моторного топлива (ПАЗС) — АЗС, предназначенная, в том числе, для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

Наиболее дорогостоящей является блочная автоматическая АЗС (АЗС самообслуживания) цена которой, впрочем, быстро компенсируется экономией на обслуживающем персонале и скоростью обслуживания. Без операторные автономные заправочные станции работают на основе программного обеспечения. И если требуется автоматическая мобильная АЗС цена её будет учитывать всё необходимое оборудование и программное обеспечение заправочной станции.
Наш завод также предлагает мобильные АЗС, модульные АЗС или Контейнерные АЗС / КАЗС изготовление которых не предусматривает установку автоматики. В них диспетчеры самостоятельно вносят учётные данные транспортного средства и количество заправляемого (сливаемого) топлива.

Как выбрать мини заправку?
Несмотря на кажущуюся сложность, мини АЗС представляют собой достаточно простые в эксплуатации установки. При их выборе необходимо принимать во внимание следующие факторы:
• Исполнение (модульное, контейнерное, мобильное, коммерческое и т.д.);
• Общий объем резервуара (для населенных пунктов до 40м3, вне населенных пунктов до 120 м3)
• Количество планируемых видов топлива (как правило 1-4 вида топлива)
• Способ выдачи топлива: оператором или без операторный (автоматизация АЗС и выдача топлива по топливным картам)

• Использование на территории населенного пункта или вне населенного пункта.

Так, если вам требуется без операторная контейнерная АЗС цена её будет несколько выше, чем у аналогичной системы, требующей работы диспетчера. Вы сможете легко разобраться в том, какая именно станция вам требуется, пообщавшись с нашими менеджерами. Сервис нашей компании предусматривает не только изготовление и доставку. «Подмосковный завод резервуарных металлоконструкций» осуществляет также пусконаладочные работы как непосредственно на производстве, так и на объекте заказчика. Обращайтесь к нам и мы оперативно рассчитаем для Вас стоимость АЗС. Продажа АЗС осуществляется с территории завода, так же мы можем доставить вам АЗС по указанному адресу.

Цена Мини АЗС под ключ — от 640 000 руб., для АЗС сделанных в соответствии с нормами пожарной безопасности. И далее стоимость увеличивается в зависимости от количества камер в резервуаре хранения топлива, типа выдачи топлива из мини АЗС, необходимости укрытия оборудования в контейнер АЗС.

Мини АЗС оптимальное решение для оптовой покупки дизельного топлива. Все что вам необходимо сделать — это подобрать поставщика дизельного топлива оптом. Компании осуществляющие доставку дизельного топлива подходят для не больших предприятий, которым нет смысла тратиться на собственный бензовоз. Компании крупнее, могут рассчитав экономический эффект приобрести собственный бензовоз и доставлять топливо и дизтопливо по лучшей цене на прямую с НПЗ. Купить ДТ и топливо оптом так же можно и на нефте-базах. Цена дизельного топлива зависит от поставщика дизельного топлива, сорта и вида дизтоплива. Большинство компаний занимающихся продажей дизельного топлива, осуществляют поставки дизельного топлива круглосуточно. Персональные Мини АЗС для личного или ведомственного использования спроектированы и произведены в строгом соответствии с ГОСТ и НПБ 111-98. Используются не только для автотехники и тракторов, но и для стационарных устройств — дизельных электрогенераторов, котлов отопления и других. Мини АЗС с объемом резервуара до 4000 литров подходит под упрощенный регламент требований со стороны органов технадзора.

Так же некоторые наши клиенты используют свои контейнерные АЗС в коммерческих целях для продажи дизельного топлива другим компаниям и частным лицам. Продажа дизтоплива оптом и в розницу — отличный способ ускорить окупаемость вашей мини АЗС. При продаже дизтоплива разница в цене между оптовой и розничной ценой иногда составляет до 7-9 рублей с литра дизельного топлива. В среднем разница в цене на дизельное топливо колеблется в районе 3-9 рублей с литра ДТ.

НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЕ

АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Классификация и определения Требования к размещению Информация и документация АЗС Здания и сооружения АЗС

Классификация АЗС

Автозаправочная станция – это разновидность малой распределительной нефтебазы, обеспечивающей топливом автомобили.

Автозаправочная станция (АЗС) – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом и маслом.

На АЗС организуется продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание, а также оказание сервисных услуг по обслуживанию автотранспорта.

АЗС подразделяются на станции общего пользования, на которых осуществляется заправка любых автомобилей, независимо от их вида собственности и ведомственной принадлежности, и станции ведомственные, осуществляющие заправку автомобилей только определенных предприятий, организаций, фирм. На первых станциях осуществляется розничная торговля топливом за деньги либо по безналичной системе платежей. На вторых производится безналичный отпуск топлива с осуществлением его строгого учета по каждому потребителю (например, заправка автомобилей автотранспортного предприятия).

Автозаправочные станции общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: у автостоянок, в местах пересечения дорог, на автомагистралях.

Ведомственные автозаправочные станции обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. При их организации используются местные условия этих предприятий, поэтому их конструкция зачастую отличается от конструкций станций при одинаковых общих требованиях к ним.

По количеству оказываемых услуг АЗС подразделяются на собственно автозаправочные станции, осуществляющие только заправку автотранспорта топливом и маслами, и автозаправочные комплексы (АЗК), на которых помимо заправки топливом и маслами осуществляется его техническое обслуживание, мойка, расположены магазины по продаже запчастей, расфасованных нефтепродуктов, кафе и рестораны, кемпинги и прочие объекты для оказания услуг по обслуживанию автотранспорта и его владельцев и пассажиров.

Автозаправочные станции (АЗС) в соответствии с НПБ 111-98 на «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности» классифицируются на следующие типы:

Многотопливная АЗС — АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный газ (сжиженный пропан-бутан) и сжатый природный газ.

Топливозаправочный пункт — АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств только этого предприятия.

Традиционная АЗС — АЗС представляющая собой комплекс оборудования, специально сконструированного, смонтированного и используемого для приема, хранения и заправки транспортных средств (т.н. технологическая система) только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с топливораздаточными колонками (ТРК).

Блочная АЗС — АЗС, технологическая система которой отличается от традиционной АЗС только размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Контейнерная АЗС — технологическая схема которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Контейнерные АЗС подразделяются на 2 типа:

  • тип А — если общая вместимость резервуаров АЗС более 20 м3;
  • тип Б — если общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 м3.

Модульная автозаправочная станция — АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

Модульные АЗС, расположенные вне населенных пунктов и предприятий, подразделяются на два типа:

  • тип А — общая вместимость резервуаров от 40 до 100 м3;
  • тип Б — не более 40 м3.

Передвижная АЗС — АЗС, предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых транспортных средств сжатым природным газом.

Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых транспортных средств сжиженным углеводородным газом.

Передвижная автомобильная газонаполнительная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы транспортных средств КПГ, и характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранения КПГ, выполненного как единое заводское изделие.

Передвижная автомобильная газозаправочная станция — АГЗС, технологическая система которой характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранения СУГ, выполненного как единое заводское изделие.

Криогенная автозаправочная станция (КриоАЗС) — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы транспортных средств КПГ, получаемым на территории станции путем регазификации СПГ.

Передвижная КриоАЗС — КриоАЗС, технологическая система которой характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки, хранения и регазификации СПГ, выполненного как единое заводское изделие.

Стационарные АЗС располагаются в населенных пунктах и на автодорогах. По производительности они делятся по числу заправок в часы пик – 57, 100, 135, 170 автомобилей в час.

Контейнерные АЗС (КАЗС) располагаются на автомагистралях, туристических автомаршрутах, в автохозяйствах, на промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, платных автостоянках, в гаражных кооперативах, а также в других местах сосредоточения автотранспорта.

Передвижные АЗС (ПАЗС) размещают в местах сосредоточения автотранспорта, моторных лодок и катеров, сельскохозяйственной техники, на туристических автомаршрутах, территориях стационарных АЗС в период зачистки и ремонта резервуаров.

Доставка моторных топлив на АЗС осуществляется автомобильным или, в редких случаях, железнодорожным и трубопроводным транспортом. Автозаправочные станции подчиняются нефтебазам, комбинатам обслуживания, производственным объединениям, акционерным обществам, а также частным предприятиям и владельцам.

Определения характерных терминов

Аварийный расход газа по трубопроводу — расход газа по трубопроводу при аварийной разгерметизации оборудования технологической системы.

Аварийный пролив топлива — топливо, поступившее из оборудования в окружающее пространство в результате аварийной разгерметизации указанного оборудования и/или нарушения требований к эксплуатации АЗС.

Автомобильная газозаправочная станция с одностенными резервуарами — автомобильная газозаправочная станция, технологическая система которой не обеспечивает возможность безопасного перекрытия любой вероятной утечки СУГ или его паров из резервуаров и трубопроводов в окружающую среду, предотвращающего выход за территорию АЗС газопаровоздушных смесей с концентрацией указанных паров более 20% от нижнего концентрационного предела распространения пламени с частотой выше одной миллионной в год.

Автомобильная заправочная станция, выполненная как самостоятельный участок многотопливной АЗС — АЗС одного вида топлива, технологическая система которой отвечает требованиям к самостоятельному участку многотопливной АЗС с этим видом топлива, а требования к ее размещению, включая размещение зданий и сооружений сервисного обслуживания для водителей, пассажиров и их транспортных средств на территории этой АЗС, аналогичны требованиям к размещению многотопливной АЗС.

Безопасное перекрытие утечки топлива (перекрытие из безопасного места) — перекрытие утечки топлива, не требующее присутствия людей в зоне загазованности парами топлива с концентрацией выше 20% от нижнего концентрационного предела распространения пламени.

Блок хранения топлива — cборочная единица технологической системы АЗС заданного уровня заводской готовности и производственной технологичности, предназначенная для приема и хранения топлива.

Блок хранения жидкого моторного топлива — сборочная единица технологической системы блочной АЗС, предназначенная для приема и хранения жидкого моторного топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе как единое изделие и устанавливаемая подземно.

Газоуравнительная система — оборудование, обеспечивающее выравнивание давления паровой фазы топлива в группе резервуаров (камер), объединенных общей системой деаэрации.

Граница АЗС — отображаемая на ситуационном плане земельного участка линия, разделяющая территорию АЗС, на которой должны выполняться требования противопожарного режима эксплуатации этой АЗС, и прилегающую к ней территорию.

Двустенный резервуар — резервуар, представляющий собой двустенный сосуд (то есть сосуд в сосуде), внутренний из которых служит для хранения топлива (жидкое моторное топливо или СУГ), а внешний выполняет роль аварийного резервуара.

Двухоболочечный резервуар СПГ — полуизотермический резервуар (сосуд) для хранения СПГ, оснащенный термоизоляционным кожухом, предназначенным для обеспечения вакуумной изоляции и обеспечивающим при разгерметизации рабочего (внутреннего) сосуда удержание в межстенном пространстве жидкой фазы СПГ и контролируемый сброс паров СПГ в атмосферу из указанного пространства только через сбросную трубу (трубы) технологической системы АЗС.

Заглубленное размещение оборудования — размещение оборудования в сооружениях (приямки, колодцы, лотки), обеспечивающее расположение указанного оборудования ниже поверхности прилегающей территории не менее чем на 0,5 м для оборудования под давлением и не менее чем на 0,2 м — для остального оборудования.

Закрытый способ перемещения горючего вещества внутри технологического оборудования — обращение горючего вещества внутри технологического оборудования, при котором допускается контакт этого вещества с атмосферой только через устройство, предотвращающее распространение пламени.

Заправочный островок — технологическая площадка, предназначенная для установки транспортного средства под заправку.

Здание, сооружение или помещение сервисного обслуживания водителей и пассажиров на АЗС — здание, сооружение или помещение (магазин сопутствующих товаров, кафе, санузлы), предназначенное для обслуживания водителей и пассажиров на территории АЗС.

Здание, сооружение или помещение сервисного обслуживания транспортных средств на АЗС — здание, сооружение или помещение (мойка и посты технического обслуживания автомобилей), в котором предусматривается выполнение работ по техническому обслуживанию транспортных средств на территории АЗС.

Контейнер хранения жидкого моторного топлива — технологическая система, предназначенная для приема, хранения и выдачи жидкого моторного топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе как единое изделие и устанавливаемая надземно.

Линия выдачи — комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к топливораздаточной колонке.

Линия деаэрации — комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара хранения жидкого моторного топлива.

Линия наполнения — комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом.

Линия обесшламливания — комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление подтоварной воды с включениями твердых частиц (шлама).

Линия рециркуляции — комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается циркуляция паров топлива по замкнутому контуру (без выхода их в окружающее пространство) при сливоналивных операциях.

Места массового пребывания людей — территория, на которой предусматривается возможность одновременного пребывания более 100 человек (остановки транспорта, выходы со станций метро, рынки, ярмарки, стадионы).

Многокамерный резервуар — резервуар, внутреннее пространство которого разделено герметичными перегородками на несколько камер.

Насос перекачивания — насос, входящий в состав технологической системы АЗС и обеспечивающий перекачивание топлива внутри указанной технологической системы, и/или из автоцистерны в резервуар для хранения топлива, и/или наоборот.

Островок безопасности — cооружение, предназначенное для защиты установленной на нем топливораздаточной колонки и/или раздаточной колонки от повреждения транспортным средством.

Площадка для автоцистерны — технологическая площадка, предназначенная для установки автоцистерны при сливоналивных операциях на АЗС.

Площадка заправки ПАГЗ (МЭГК) — технологическая площадка, предназначенная для установки ПАГЗ (МЭГК) при заправке сосудов аккумулятора ПАГЗ (МЭГК) природным газом.

Площадка подпора — участок проезжей части, предназначенный для установки транспортных средств, ожидающих очереди для заправки.

Резервуар СПГ в кожухе — полуизотермический резервуар (сосуд) для хранения СПГ, оснащенный термоизоляционным кожухом, предназначенным для обеспечения вакуумной изоляции и обеспечивающим при разгерметизации рабочего (внутреннего) сосуда истечение СПГ непосредственно в ограждение резервуара только через специально предназначенное для этого устройство, установленное на кожухе.,/p>

Самосрабатывающий огнетушитель — огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него тепла очага пожара.

Самостоятельный участок технологической системы многотопливной АЗС — комплекс оборудования, спроектированный и изготовленный как часть единой технологической системы многотопливной АЗС и предназначенный для приема, хранения и выдачи одного из видов моторного топлива.

Сбросная труба — устройство, предназначенное для пожаробезопасного сброса природного газа, паров СПГ или паров СУГ в атмосферу без сжигания.

Свободное пространство шахты резервуара или технологического колодца — воздушное пространство внутри шахты резервуара или технологического колодца.

Система объединенного контроля герметичности двустенного (двухоболочечного) резервуара — комплекс оборудования, предназначенного для периодического контроля герметичности внешней и постоянного контроля внутренней стенок двустенного (двухоболочечного) резервуара на месте эксплуатации.

Система периодического контроля герметичности резервуара — комплекс оборудования, предназначенного для периодического определения персоналом АЗС герметичности резервуаров на месте эксплуатации.

Система постоянного контроля герметичности резервуара (межстенного пространства двустенного или двухоболочечного резервуара) и/или трубопровода (межстенного пространства двустенного трубопровода или трубопровода СПГ в футляре) — комплекс оборудования, предназначенного для раннего обнаружения разгерметизации резервуара (межстенного пространства двустенного или духоболочечного резервуара) и/или трубопровода (межстенного пространства двустенного трубопровода или трубопровода СПГ в футляре) в автоматическом режиме на месте эксплуатации.

Система предотвращения переполнения резервуара — комплекс оборудования, предназначенного для автоматической сигнализации персоналу АЗС о необходимости прекращения операции наполнения резервуара топливом по достижении номинального уровня его наполнения и автоматического прекращения сливо-наливной операции в случае достижения предельного уровня наполнения, указанных в документации на технологическую систему АЗС.

Технологический отсек — выгороженный участок технологической системы, в котором размещается технологическое оборудование.

Технологическая система АЗС — комплекс оборудования, специально сконструированный, смонтированный и используемый для приема, хранения и выдачи топлива на АЗС.

Технологически связанные с АЗС производственные объекты — объекты, предназначенные для производства и/или хранения моторного топлива, поставляемого на АЗС по трубопроводам, и характеризующиеся общими с АЗС системами предотвращения пожара и противопожарной защиты.

Классификация и определения Требования к размещению Информация и документация АЗС Здания и сооружения АЗС

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

.. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..

Территория АЗС

4.1. Территория АЗС должна соответствовать согласованному в установленном порядке проекту.
4.2. Место расположения автозаправочной станции обозначается дорожным знаком «АЗС».
4.3. Проезжая часть территории АЗС должна иметь твердое покрытие и быть в исправном состоянии, обеспечивать свободный подъезд автотранспорта к каждой топливо-раздаточной колонке, сливным устройствам, пожарным водоемам, местам выгрузки тарных грузов.
4.4. Территория АЗС оборудуется канализационной системой, обеспечивающей отвод и сбор загрязненных нефтепродуктами ливневых и талых вод с поверхности проезжей части, локализацию разливов при сливе и отпуске нефтепродуктов.
4.5. На территории АЗС выделяются и оборудуются места сбора материалов, использованных при устранении последствий разлива нефтепродуктов, а также выделяются места для установки мусоросборников.
4.6. В зимнее время проходы и проезды на территории АЗС регулярно очищаются от снега и льда.
4.7. При производстве ремонтных работ на территории АЗС котлованы, ямы, траншеи, должны быть надежно ограждены. По окончании ремонтных работ покрытие территории должно быть восстановлено.
4.8. При выполнении ремонтных работ на территории АЗС в котлованах, ямах, траншеях осуществляется контроль за состоянием воздушной среды в них.
В случае обнаружения паров нефтепродуктов, работы необходимо прекратить до полной дегазации котлована и анализа состояния воздушной среды в нем.
4.9. В случае ограждения территории АЗС ограждающие конструкции должны быть продуваемые и выполнены из негорючих материалов.
4.10. Не допускается озеленение территории АЗС деревьями хвойных пород, деревьями, кустарниками и травами, выделяющими волокнистые вещества или опушенные семена. На территории АЗС должно быть обеспечено постоянное скашивание и удаление высохшей травы, вырубка поросли деревьев и кустарников, сбор и удаление опавшей листвы.
4.11. Территория АЗС в темное время суток должна иметь среднюю горизонтальную освещенность в соответствии со строительными нормами и правилами.
4.12. Выполнение любого рода ремонтных работ транспортных средств на территории АЗС запрещается, если это не предусмотрено проектом.
4.13. На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств под зданиями и сооружениями, а также подземных сооружений (туннели, каналы и т.п.) запрещается. Приямки для ТРК, кабельные колодцы, технологические колодцы должны быть засыпаны негорючим материалом.
4.14. Стоянка транспортных средств на территории АЗС запрещена, кроме парковок и стоянок, определенных проектом.

Требования, предъявляемые к территории АЗС.

Месторасположение АЗС обозначается дорожным знаком «АЗС», по СТБ 1140-99. На территории АЗС и площадках передвижных по АЗС устанавливают:

1) Знаки ограничения о максимальной скорости

2) Место высадки и посадки пассажиров

3) Остановки мотоциклов и мопедов

4) Знаки пожарной безопасности

5) Информационное табло с указанием ассортимента и цены отпускаемого топлива.

Все места установки знаков определяются проектом и согласовываются с ГАИ. На операторской АЗС д.б. вывешена табличка с указанием времени работы АЗС, ФИО оператора, при АГЗС, сведения о максимальном уровне заполнения баллонов.

Площадка АЗС д.б.ровной с водонепроницаемым покрытием согласно требованиям экологии. Все помещения на АЗС должны содержаться в чистоте и порядке, не допускается загромождать эвакуационные пути, применять для уборки помещений легкогорючие и легко воспламеняющие жидкости. За зданием и сооружением на АЗС необходимо создать наблюдение, проводить осмотры зданий и сооружений. Осмотры проводят 2 раза в год, весной и осенью. После стихийных бедствий проводят внеочередные осмотры. Результаты оформляются актом.

Движение автотранспортных средств по территории АЗС д.б. односторонним, при этом д.б. предусмотрены раздельные въезд и выезд.

На АЗС д.б. 2 буксировочных устройства.

Территория АЗС д.б. в летнее время выкрашена и трава вывезена в сыром виде, в зимнее время очищена от снега. АЗС д.б.оборудована площадкой для сбора мусора. АЗС д.б.оснащена площадкой для заправки автомобилей с опасными грузами.

Первая помощь при обморожениях.

1 степень (потеря чувствительности, побледнение кожного покрова) — внести в помещение, после чего пораженные участки растирать чистыми руками или мягкой тканью, укутать, дать согревающее тепло (чай, кофе);

2 степень — появление пузырьков со светлой жидкостью

3 степень — омертвление кожи, пузырьки наполнены кровяной жидкостью.

4 степень — полное омертвление всех мелких тканей.

При 2 и 3 и 4 степени, произвести укутывание потеплее, горячее питье или водки, обезболивающие препараты — анальгин или амидопирин, отогревают постепенно. Недопустимо растирание отмороженных участков снегом. Вызвать скорую помощь.

БИЛЕТ №8

rkosolapov ›
Блог ›
Действуют ли ПДД РФ на заправке или парковке?

В комментах к www.drive2.ru/c/482956085527839186/ в очередной раз поднялся вопрос о том, действуют ли ПДД на АЗС.

Попробуем разобраться 😉

Начну с того, что этот тезис сам по себе идёт вот от чего, следите за руками:

Для примера возьмём пункт 8.4: «8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.»

Читая пункт 1.2, видим следующее:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
что такое «ряд» — определения в ПДД нет, ну потому что имеется в виду просто физический ряд
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное)

На самом деле эти понятия ещё есть в ГОСТах, но для простоты забьём на это.

3. Строим цепочку рассуждений — АЗС есть прилегающая территория, прилегающая территория — это не дорога, перестроение же возможно только на дороге (ну потому что это изменение полосы, а полоса может быть только на проезжей части, а проезжая часть только на дороге), значит, когда я на АЗС, то пункт 8.4 не про меня.

Опа-опа! Получается, что все те пункты ПДД, которые сводятся к дороге, не работают на АЗС!111
Да, мы сознательно забыли, что слово «ряд» не означает обязательно дорогу, этот момент оставляю вам для троллинья буквоедов, а мы поговорим про другое.

Например, про решение Верховного Суда РФ от 17 апреля 2012 г. N АКПИ12-205, в котором, в частности, говорится: «Довод Ч. о том, что на прилегающей территории не имеется дорог, в связи с чем движение по ней невозможно осуществлять по Правилам, несостоятелен, так как на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина «дорога» в пункте 1.2 Правил»

Поняли идею? Раз есть элемент чего-то, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств, то вот это вот «что-то» и есть дорога, а значит все пункты ПДД опять начинают работать как мы привыкли.

Постойте, но ведь «могут» не означает, что всегда содержат? И как же тогда отличать дорогу от прилегающей территории?

И на этот вопрос есть официальный ответ 🙂 Всё очень просто, господа водители — если вы видите знак, который по ГОСТу может быть установлен только на дороге, и если этот знак согласован с ГАИ — ну считайте, что это дорога! Потому что правомочно установленный элемент дороги позволяет нам говорить, что то место, где он установлен — это дорога, а не что-то другое.

На практике, впрочем, всё довольно логично: видишь знак — выполняй его.

Про нередко встречающийся у юристов термин «дорога прилегающей территории» даже начинать не буду, и так пост получается слишком большой. Сути дела этот термин не меняет.

Добавлю, что вся вот эта вот свистопляска могла бы быть порешана исправлением ПДД (напомню, что термин «прилегающая территория» довольно искусственен и связан с пересечением понятий Дорожной Конвенции и идеологией СССР), но пока что законотворцы предпочитают править законы об ОСАГО, а ВС РФ предпочитает демонстрировать иезуитскую логику дабы хоть как-то связать реальность с формулировками.

Что грозит водителю за подъезд к колонке АЗС навстречу общему потоку

Ради экономии времени подобным образом поступают многие водители. Ведь это гораздо разумнее, чем тянуть пистолет к проивоположному борту: во-первых, можно повредить крепления шланга, а во-вторых он легко царапает ЛКП машины, когда елозит по кузову. Но нетрудно догадаться, что на большинстве заправок при подъезде к топливной колонке автотранспорт двигается в одностороннем направлении, и езда «против шерсти» может расцениваться ПДД, как «выезд на встречку». А, согласно пункту 4 статьи 12.15 КоАП РФ за это могут лишить водительского удостоверения на срок до полугода.

Кстати, известны случаи, когда операторы даже отказывались заправлять машины, подъехавшие к колонке указанным образом. Они объясняли это тем, что водитель нарушает установленную схему движения на территории АЗС, которая, между прочим, утверждается в ГИБДД и пожарной службе на случай экстренной эвакуации автомобилей. Обычно ее вывешивают на заправочных станциях для всеобщего обозрения. И если в должностные обязанности сотрудника АЗС входит контроль движения транспорта на территории, то он имеет полное право рекомендовать вам соблюдать установленные нормы.

Топливозаправочный пункт

Топливозаправочный пункт (ТЗП) — это АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки только транспортных средств этого предприятия. Другими словами ТЗП — это мини АЗС на территории предприятия, которая используется для собственных нужд.

Преимущества собственной мини АЗС на предприятии

Топливораздаточные пункты подойдут для компаний, у которых есть регулярная потребность в топливе — строительные объекты, карьеры, шахты, аэродромы, предприятия со своим автопарком легкой и крупногабаритной техники и т.д.. Наличие собственной автозаправочной станции для своего автопарка значительно сократит расходы на закупку нефтепродуктов. Специальное оборудование и программное обеспечение позволит организовать учет нефтепродуктов на предприятии и исключить воровство среди персонала.

ТЗП является мобильным заправочным пунктом. В случае необходимости, его можно перевозить на другие объекты.

Заправочный пункт для предприятия, при постоянном использовании, может окупиться за несколько месяцев. При наличии собственной АЗС — нефтепродукты закупаются оптом. Разница при оптовой и розничной покупке топлива составляет 3-10 рублей за литр.

Виды топливозаправочных пунктов

  1. Открытое исполнение. Заправочная колонка и прочее оборудование располагаются под козырьком. ТРК находится на специальном экологическом поддоне.
  2. С закрытым технологическим отсеком. ТРК и прочее оборудование находятся в закрытом отсеке, который запирается на ключ.
  3. В контейнером исполнении. ТЗП в контейнерном исполнении можно изготовить:
    • в морском контейнере (в 20-футовом или 40-футовом)
    • в контейнере из проф.листа
    • в контейнере из стали (стальной профиль)
    • в контейнере из металлических панелей или панелей из алюмокомпозита

Технологический отсек можно изготовить с жалюзями или дверьми.

Особенности ТЗП

Топливозаправочный пункт может быть на один вид топлива так и многотопливный. Максимально 4 вида топлива.

АЗС для предприятий бывают с одностенным и двустенным резервуаром. При размещении в населенном пункте резервуар должен быть только двустенным. Вторая стенка выполняет роль аварийного резервуара.

Мы можем изготовить заправочный пункт для любого климатического региона — от -60 до +50 градусов. Дополнительно можно укомплектовать подогревом для дизельного топлива с утеплением резервуара негорючим материалом.

Производительность топливораздаточных колонок может быть от 50 л/мин до 700 л/мин. Ведомственные АЗС могут так же оснащаться высокопроизводительной установкой для заправки топливозаправщиков или же тепловозов. Количество топливораздаточных колонок их производительность и другие технические характеристики Вы можете обсудить с нашим отделом продаж.

Транспортировка заправочного пункта до 40 м3 осуществляется габаритным транспортом (шаланда, тент). При объеме более 40 м3 требуется перевозка низкорамным тралом.

Автоматические заправочные пункты

ТЗП или контейнерные АЗС, используемые в качестве АЗС для собственных нужд предприятия могут быть автоматизированными или с ручным управлением.

Для автоматизации, мы предлагаем использование взрывозащищенного контроллера, который позволяет отпускать топливо с помощью бесконтактных карт. В нашей системе возможно использовать карты формата MIFARE и Em-Marine. С помощью данной системы можно устанавливать лимиты для каждого водителя и транспортного средства. Учет можно вести для разных подразделений и юридических лиц. Есть возможность создания личных кабинетов и выгрузки всех данных в 1С бухгалтерию.

При установке уровнемера возможно наладить прием и контроль параметров топлива в автоматическом режиме. Электронные уровнемеры измеряют уровень топлива, температуру, плотность и уровень подтоварной воды.

В ассортименте есть КАЗС с отпуском топлива по RFID меткам — установки метки в топливный бак ТС и отпуска топлива по системе «Свой-Чужой», а так же с отпуском топлива с помощью считывания номеров ТС. Дополнительно автозаправочная станция может быть оснащена принтером чеков, на котором отображается фамилия и имя водителя, транспортное средство и номер, время и дата заправки, количество литров.

Если необходим топливозаправочный пункт с отпуском топлива через пульт оператора, то по Вашему желанию мы готовы поставить операторскую любого размера и оснащения.

Так же наши специалисты готовы разработать для Вас любые дополнительные опции.

Требования к топливозаправочным пунктам на предприятии

При размещении топливозаправочного пункта на территории предприятия требуется:

  • выбрать место под установку согласно своду правил МЧС ( СП МЧС 156.13130.2014) и соблюсти все противопожарные расстояния от зданий и других объектов
  • подготовить фундамент под топливозаправочный пункт (ТЗП). Данные для фундамента и все необходимые требования наш конструкторский и технический отдел Вам предоставит
  • подвести электричество к площадке установки топливозаправочного пункта
  • подготовить заземление и молниезащиту
  • подготовить первичные средства пожаротушения, требуемые со стороны МЧС

При размещении топливозаправочного пункта (АЗС для предприятия) общий объем резервуара в населенном пункте не должен превышать 40 м3, вне населенного пункта возможна установка до 60 м3. При необходимости объема более 60 м3 как в населенном, так и в не населенном пункте, есть отдельные технологические решения о которых наши менеджеры готовы проконсультировать

Наши специалисты готовы оказывать консультации по размещению и приобретению у нас топливозаправочных пунктов, модульных АЗС, контейнерных АЗС или же газозаправочных станций.

Если необходим выезд наших технических специалистов для получения консультаций по размещению оборудования или выбору комплектации ТЗП или контейнерных АЗС – то данный выезд осуществляется БЕСПЛАТНО. Договориться можно с любым из наших менеджеров.

Производство мини АЗС для предприятий

ООО «Топливные Модульные Системы» готовы разработать индивидуальный проект под Ваши нужды от обычного топливозаправочного пункта (от 5 м3) до строительства нефтебазы или же стационарной АЗС.

Так же приглашаем всех к нам на производство, где каждый сможет убедиться с качеством изготовления топливозаправочных пунктов, модульных и контейнерных АЗС ( КАЗС) , газозаправочных станций (АГЗС).

Топливные Модульные Системы имеет сервисную и техническую поддержку АЗС. Есть возможность купить топливозаправочный пункт в лизинг или взять в аренду. По Вашему желанию, мы можем оказать комплексную услугу: установка АЗС + поставка нефтепродуктов. Цены на нефтепродукты у нас ниже рыночных. Звоните!

Классификация и общая характеристика АЗС

РАЗДЕЛ 1 Общее устройство, порядок и правила технической эксплуатации и обеспечения промышленной безопасности ведомственных заправочных пунктов и АЗС (АЗК

Тема .1.1 Классификация и общая характеристика АЗС

  1. По конструктивному
    1. Исполнению
    2. Стационарные (Традиционные)
    3. Блочные
    4. Контейнерные
    5. Модульные
    6. Передвижные
  1. По функциональному назначению
  1. Общего пользования
  2. Ведомственные (заправочные пункты)
  1. По способу размещения резервуаров
  1. С подземным расположением
  2. С наземным расположением
  3. С расположением на транспортном средстве
    КЛАССИФИКАЦИЯ АЗС

По типу расположению на местности

  1. Дорожные
  2. Городские
  3. Сельские
  4. Речные
  1. КЛАССИФИКАЦИЯ АЗС

По нормативным параметрам типовых проектов

  1. По числу топливозаправочных колонок
  2. По числу заправок в часы пик
  3. По количеству заправляемых машин в сутки
  4. По общей вместимости резервуаров
  1. Многотопливная АЗС

АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива (бензин и ДТ, сжиженный углеводородный и сжатый природный газ)

Топливозаправочный пункт
АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки только транспортных средств этого предприятия

Традиционная АЗС

АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесение резервуаров и ТРК.

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Блочная АЗС
АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива,
выполненным как единое заводское изделие

Модульная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие

Контейнерная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Передвижная АЗС
Предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

РЕЗЕРВУАРНЫЙ ПАРК — группа резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов и размещенных на территории, ограниченной по периметру дорогами или противопожарными проездами и заглубленных в грунт ниже планировочной отметки местности не менее чем на о,2 метра

СЛИВНАЯ ПЛОЩАДКА — технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС

ПЛОЩАДКА АЗС — территория АЗС с асфальтовым или бетонным покрытием, ограниченная по периметру бордюрным камнем, имеющая въезд и выезд, сообщающаяся с очистными сооружениями и предназначенная для проезда автотранспортных средств к ТРК, сервисным зданиям, а также для проезда автомашин технических служб АЗС

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

  • Для снижения загазованности жилых и производственных зданий АЗС располагается со стороны преобладающего направления ветров
  • Не допускается размещение на путепроводах, под ними и на плавсредствах
  • Планировка должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива на территории АЗС и за ее предел. На въезде и выезде с территории устраиваются пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м., или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами осадки в очистные сооружения.

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

Планировка предусматривает:

  • Удобный подъезд и стоянку автотехники у колонки во время заправки;
  • Хороший обзор всей территории из помещения оператора;
  • Отведение зон под зеленые насаждения;
  • Санитарно-гигиенические условия для работников станции;
  • Согласование с общей архитектурной композицией микрорайона
  • Минимальные расстояния АЗС до внешних объектов и между ее сооружениями, должны соответствовать НПБ 111-98. «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности»

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

Место расположения АЗС обозначается дорожным знаком «АЗС

  • При въезде на территорию АЗС устанавливается:
  • Дорожный знак «ограничение максимальной скорости движения»
  • Дорожный знак «движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»
  • Предписывающий знак «обязательная высадка пассажиров» на АЗК устанавливается в зоне сервисного обслуживания
  • Предупреждение водителям мототранспорта о выключении двигателя за 15 метров до ТРК путем установки указателя «остановка мототранспорта за 15 метров»
  • Информационное табло «схема движения автотранспортных средств по АЗС»
  • Информационное табло с указанием ассортимента отпускаемых нефтепродуктов, видов обслуживаемого транспорта

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

  • На подъездах к заправочному островку устанавливают знак «движение только прямо» на АЗС, имеющей навес, устанавливают знак «ограничение по высоте»
  • Информационные знаки о расположении пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта
  • В соответствии с требованиями ТУ или ТЭД на технологические системы, применяемые на АЗС, устанавливаются знаки, ограничивающие габариты, массу и виды транспортных средств, разрешенных для въезда на АЗС
  • На видном месте размещается информация для водителя по правилам заправки транспортных средств, применительно к типу топливораздаточных колонок

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

Этапы ввода в эксплуатацию современных АЗС

  1. Разработка типовых проектов
  2. Согласование типовых проектов
  3. Привязка типового проекта к конкретному месту и условиям эксплуатации

Эффект от использования типовых проектов

  1. Упрощение проведения различных согласований и получения разрешительной документации
  2. Снижение времени на реальное проектирование, ускорение строительства и ввода в эксплуатацию АЗС
  3. Экономический эффект, ускорение окупаемости вложенных средств, получение прибыли.

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

Нормативные параметры типовых проектов АЗС

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

ВАРИАНТ ТРАДИЦИОННОЙ АЗС

  1. Сливная площадка АЦ;
  2. Резервуарный парк;
  3. Стоянка автомашин;
  4. Очистные сооружения;
  5. Опоры освещения;
  6. Навес;
  7. Здание операторной;
  8. Флагштоки;
  9. Стела;
  10. Декоративное ограждение;
  11. ТРК;
  12. Заправочная площадка с островками ТРК;
  13. Направление движения транспорта;
  14. Дорожные знаки и указатели

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

ВАРИАНТ СОВРЕМЕННОГО АВТОЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА

  1. Сливная площадка АЦ;
  2. Блоки хранения топлива;
  3. Стоянка автомашин;
  4. Очистные сооружения;
  5. Опоры освещения;
  6. Навес;
  7. Здание операторной;
  8. Флагштоки;
  9. Стелла;
  10. Декоративное ограждение;
  11. ТРК;
  12. Заправочная площадка с островками ТРК;
  13. Направление движения транспорта;
  14. Дорожные знаки и указатели

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

ВАРИАНТ СОВРЕМЕННОГО АВТОЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА

  1. Сливная площадка АЦ;
  2. Резервуарный парк;
  3. Стоянка автомашин;
  4. Очистные сооружения;
  5. Опоры освещения;
  6. Навес;
  7. Здание операторной;
  8. Флагштоки;
  9. Стелла;
  10. Мойка, диагностика, кафе;
  11. ТРК;
  12. Заправочная площадка с островками ТРК;
  13. Направление движения транспорта;
  14. Дорожные знаки и указатели

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ

СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ТРК НА ТЕРРИТОРИИ АЗС

  1. Диагональное
  2. Перпендикулярное ;
  3. Параллельное
  4. V — образное
  5. Трапецеидальное
  1. Направление движения транспорта по автомагистрали
  2. Расположение колонок
  3. Направление движения автотранспорта по территории АЗС

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Основные технологические линии:

  • Линия наполнения – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом из АЦ.
  • Линия выдачи – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к ТРК.
  • Линия деаэрации – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается пожаровзрывобезопасное сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара.
  • Линия обезшламливания – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление из резервуара подтоварной воды с твердыми частицами (шлама)

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ЛИНИЯ НАПОЛНЕНИЯ

Участок, входящий в состав резервуара:

  • трубопровод Ду 80 с толщиной стенки не менее 4 мм, который с одной стороны оканчивается на расстоянии не более 100 мм от дна резервуара рассекателем струи топлива, с другой фланцем для присоединения трубопровода линии наполнения

Участок не входящий в состав резервуара:
Приемный колодец:

  • Быстросъемная муфта;
  • Фильтр – гидрозатвор (огнепреградитель);
  • Запорная арматура;
  • Штуцер для присоединения системы испытания на герметичность;
  • Пост управления;

Насосный колодец:

  • насосный агрегат с электродвигателем во взрывобезопасном исполнении по ГОСТ 17494

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ЛИНЯ ВЫДАЧИ

  • Трубопровод забора топлива Ду50 с толщиной стенки не менее 3 мм, оснащенный приемным клапаном для забора топлива на расстоянии не менее 150 мм от дна резервуара;
  • Огнепреградитель;
  • Запорная арматура в технологическом колодце резервуара и перед ТРК;
  • Трубопроводы подачи топлива в ТРК (в лотках, исключающих выход проливов топлива в грунт):

ЛИНИЯ ДЕАРЭРАЦИИ
Наземный участок

  • Стальной трубопровод, конец которого оборудован дыхательным клапаном (высота от поверхности площадки – 2,5м) и предустановленной запорной арматурой

Подземный участок (в шахте)

  • Стальной трубопровод, соединяющий паровое пространство резервуара с наземным участком линии

СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ЛИНИЯ ОБЕСШЛАМЛИВАНИЯ:

  • трубопровод Ду 40, с одной стороны оканчивающийся коллектором для пластового забора подтоварной воды, проходящего на расстоянии не более 10 мм от дна резервуара, а с другой стороны — штуцером с герметично закрывающейся заглушкой и предназначенным для подсоединения шланга насоса откачки шлама или моющего раствора

Переносная часть

  • шланг откачки;
  • ручной насос;
  • шланг слива;
  • емкость для сбора шлама

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ
ГРУППЫ ТРУБОПРОВОДОВ:

  1. Трубопроводы для нефтепродуктов
  2. Вспомогательные трубопроводы для транспортировки воды, пара, канализационных стоков.
  • Требования к технологическим трубопроводам установлены НПБ111-98. Герметичность и прочность должны соответствовать СНиП 3.05.05. Антикоррозионная защита подземных участков — по ГОСТ 6.602. Техническое обслуживание — в соответствии с РД 153-39.2-080-01

ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРЕДВИЖНОЙ АЗС

  1. Специальное оборудование:
    • цистерна с наливной горловиной,
    • дыхательным клапаном и указателем уровня топлива;
    • шкаф со счетно-раздаточными устройствами;
    • боковые ящики;
    • бензоэлектрический агрегат
  2. Одиночный комплект запасных частей
  3. Мерник образцовый 2 разряда вместимостью 10 л.;
  4. Контрольно-кассовая машина;
  5. Огнетушители и кошма;
  6. Медицинская аптечка;
  7. Средства для сбора и ликвидации проливов разлившегося топлива

ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА

рис. стр.23

ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ

  • Наполнение цистерны собственным насосом;
  • Выдача нефтепродукта из цистерны собственным насосом, в том числе при сливе;
  • Слив топлива из своей цистерны самотеком;
  • Перекачка нефтепродуктов из одного резервуара в другой, минуя собственную цистерну;
  • Заправка автомобилей фильтрованным топливом;
  • Откачка нефтепродукта из напорно-всасывающих и заборных рукавов

ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

  • Специальная площадка для размещения ПАЗС должна быть согласована с административными органами, быть ровной и обеспечивать возможность свободного подъезда автотранспорта с соблюдением правил пожарной безопасности, иметь покрытие, стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров;
  • Территория должна быть освещена в соответствии с действующими нормами, оборудована телефонной и громкоговорящей связью;
  • Устанавливаются охранная разметка, соответствующие знаки о расположении пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта, габаритные знаки навесов, плакаты с обязанностями водителя при заправке автомобиля;
  • На подъездах к месту нахождения ПАЗС устанавливается дорожный знак «автозаправочная станция». Места работы ПАЗС обеспечиваются информационными щитами с указанием режима работы, фамилии дежурного оператора, номера ПАЗС, ее ведомственной принадлежности, номенклатуры и розничных цен, а также порядка отпуска нефтепродуктов, расположения ближайшей АЗС

ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДВИЖНОЙ АЗС

  • ПАЗС должна быть зарегистрирована в ГИБДД установленным порядком
  • На ПАЗС наносятся несмываемой краской надписи: «передвижная АЗС», «огнеопасно» и знак классификации груза по ГОСТ 19433-88 и «правилам перевозки опасных грузов в РФ»;
  • На внутренней стороне дверки шкафа ПАЗС должна быть размещена технологическая схема заправочного оборудования с указанием отпускаемых марок нефтепродуктов;
  • ПАЗС оборудуется проблесковым маячком оранжевого цвета, оснащается комплектом съемного ограждения для исключения подъезда заправляемых транспортных средств к ней ближе, чем на 1 м.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС

При осуществлении контроля и надзора проверяется наличие на ПАЗС следующей документации:

  • Лицензии на осуществляемые виды деятельности или их копии,
  • Заверенные в установленном порядке;
  • Паспорта и протокола поверки цистерн ПАЗС;
  • Свидетельства о регистрации транспортного средства;
  • Документ, подтверждающий поверку госповерителем
  • Топливораздаточного агрегата (формуляр);
  • Инструкция водителя-оператора;
  • Инструкции по охране труда и пожарной безопасности для водителей -операторов;
  • Накладная на получение реализуемого нефтепродукта, оформленная в установленном порядке;
  • Паспорт качества и сертификаты соответствия на реализуемые нефтепродукты;
  • Книга жалоб и предложений;
  • Документы, подтверждающие регистрацию ККМ в налоговых органах.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС

  • Площадка для расположения и работы ПАЗС должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации АЗС.
  • Запрещается одновременное использование ПАЗС по прямому назначению и в качестве транспортного средства для перевозки нефтепродуктов с нефтебаз, наливных пунктов оптовым потребителям или на АЗС.
  • ПАЗС подаются под налив нефтепродуктов на нефтебазу или наливной пункт без остатка нефтепродуктов в цистерне. Наполняют цистерну топливом «по планку». Количество нефтепродуктов, принятых ПАЗС, определяют по полной вместимости цистерны, указанной в паспорте ПАЗС или по показаниям счетчика наливного пункта.
  • Допускается слив нереализованных за смену остатков нефтепродуктов из ПАЗС в резервуары стационарной АЗС через специальные сливные устройства. Слив осуществляется через ТРК ПАЗС с оформлением приемо-сдаточного акта и последующим его утверждением руководителем, давшим согласие и разрешение на слив, и соответствующим отражением в сменных отчетах ПАЗС и АЗС.
  • При работе ПАЗС должны выполняться все требования охраны труда и пожарной безопасности на АЗС.
  • Все электрические соединения должны быть тщательно закреплены, изолированы и исключать возможность искрения.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС

  • Питание ПАЗС от внешней электросети или бензоэлектрического агрегата
  • осуществляется через отключающее устройство в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок.
  • Во время движения ПАЗС двери шкафа топливораздаточного агрегата
  • должны быть плотно и надежно закрыты. Крышка горловины цистерны должна
  • обеспечивать надежную герметичность. Состояние запоров крышки
  • горловины должно исключать самопроизвольное ее открытие.
  • Не допускается обледенение поверхности цистерны ПАЗС, поручней
  • рабочих площадок, которое может привести к травмам обслуживающего
  • персонала.
  • Запрещается оставлять ПАЗС в рабочем положении без водителя-оператора.
  • Запрещается эксплуатировать ПАЗС:
    • при отсутствии одной из необходимых лицензий;
    • при неисправном автомобиле или прицепе;
    • с неустановленным заземлением и без заземляющей цепи;
    • при неисправном технологическом оборудовании;
    • в случае превышения погрешности отпуска топливораздаточного агрегата.
  • Пребывание заполненной нефтепродуктом ПАЗС на территории нефтебазы допускается только в пределах времени, необходимого для выполнения технологических операций, связанных с оформлением документов и выездом. Заблаговременное заполнение ПАЗС не допускается.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС

  • При эксплуатации КАЗС необходимо руководствоваться эксплуатационной документацией, Правилами технической эксплуатации АЗС и другой действующей нормативной документацией.
  • Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться под напряжением, заземляются в соответствии с Правилами устройства электроустановок.
  • Слив топлива из автоцистерны через замерный люк строго запрещается.
  • Запрещается прием нефтепродуктов из автоцистерн при неплотном соединении вентилей и трубопроводов, при подтеках.
  • При некруглосуточном режиме работы КАЗС по окончании рабочего времени необходимо отключать электропитание всей АЗС.
  • На ведомственных КАЗС, осуществляющих заправку только автотранспортных средств, принадлежащих организации, по талонам или раздаточным ведомостям, допускается использование ТРК с местным управлением. На таких КАЗС допускается отсутствие здания (блока, модуля, контейнера) операторной с постоянным рабочим местом оператора. В этом случае операторы размещаются в служебных или административных помещениях организации и имеют возможность пользоваться санитарно-бытовыми устройствами объекта, на территории которого располагается КАЗС.
  • Слив нефтепродукта из автоцистерны в резервуар осуществляется через перекачивающий насос и сливную муфту, которыми оборудуются КАЗС. Использование насоса автоцистерн для наполнения указанных резервуаров запрещается.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТИРИСТИКИ
ТИПОВЫХ АЗС

Модель Шасси Вместимость цистерны, л Полная масса, кг.
ПАЗС 4612 ЗИЛ 43410 6500 17000
ПАЗС 46121 ЗИЛ 4331 6500 12000
ПАЗС 46123 ЗИЛ 433362 6500 12000
ПАЗС 5617 ЖИЛ 133Д4 11000 17915
ПАЗС 5613 КАМАЗ 53212 10700 18225
ПАЗС 5615 КАМАЗ 43101 7500 15450
ПАЗС 5614 МАЗ 5337 11000 17650
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС НА ПОЛУПРИЦЕПАХ
ПАЗС 9623 МАЗ 64221 30000 44000
ПАЗС 9627 КАМАЗ 5410 17000 19100
ПАЗС 9631 УРАЛ 44202 16000 18500
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС НА ПРИЦЕПАХ
ПАЗС 56332 Тягач ЗИЛ 4314 5700 8040
ПАЗС 8638 Тягач ЗИЛ4331 8500 11500
ПАЗС 8639 Тягач КАМАЗ 53212 8500 13915

КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
СОСТАВ ТИПОВОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ АЗС НА ДВА ПОСТА

контейнер хранения топлива;

контейнер управления;

контейнер-магазин

Конструкция KA3C предусматривает подключение ее к сети водоснабжения и канализации

Максимальная пропускная способность, автом./сутки 250
Количество резервуаров, шт. 2
Вместимость резервуаров, м.куб. От 8 до 11,5
Количество заправочных постов 2
Занимаемая площадь (с подъездами), м.куб. 390
Степень огнестойкости контейнера управления
Степень огнестойкости модуля хранения топлива 1

КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
КОНТЕЙНЕР УПРАВЛЕНИЯ

  1. Шкаф силовой;
  2. Стол рабочий;
  3. Контроллер управления;
  4. Топчан;
  5. Санузел;
  6. Бытовое помещение
  • Контейнер обогревается масляными радиаторами, оборудован принудительной вентиляцией.
  • Конструкция контейнера управления позволяет пристыковать к нему складской, бытовой и торговый контейнеры

КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
КОНТЕЙНЕР ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА

  • Два одностенных резервуара, расположенные в герметичной ванне, предохраняющей от случайного пролива топлива в грунт или двухстенные резервуары;
  • Перекачивающее устройство для заполнения резервуаров топливом;
  • Две раздаточные колонки

  • Перекачивающее устройство и ТРК располагаются в запирающемся отсеке модуля
  • Несколько модулей для хранения топлива могут быть соединены в батарею для увеличения пропускной способности станции и видов реализуемого топлива
  • Ведомственные КАЗС могут быть без модуля операторной. В этом случае операторы могут размещаться в помещениях организации, на территории которой располагается станция

КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ

  • КАЗС изготавливаются в заводских условиях, в строгом соответствии с технической документацией, согласованной и утвержденной в установленном порядке;
  • Проекты привязки КАЗС на местности согласовываются в порядке, действующем для размещения АЗС;
  • Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться под напряжением, заземляются в соответствии с правилами устройства электроустановок;
  • КАЗС устанавливаются на площадках, имеющих твердое негорючее покрытие, стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров;
  • ТРК располагаются с учетом обеспечения свободного доступа для их технического обслуживания, управления и обзора информации отсчетного устройства с расстояния до 4 метров при освещенности площадки в соответствии с действующими нормами

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

  • Резервуары для хранения топлива должны выполняться двустенными.
  • Допускается использовать резервуары с одностенным перекрытием
  • (верхней стенкой), герметизирующим внутренний резервуар и межстенное
  • пространство.
  • На АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов и предприятий, допускается использование технологических систем с одностенными резервуарами при выполнении специальных требований изложенных в нормативной документации.
  • При заполнении межстенного пространства резервуара горючей жидкостью под резервуаром должен устанавливаться поддон, выполненный из негорючих материалов и исключающий растекание этой жидкости за пределы поддона при разгерметизации внешней стенки резервуара.
  • Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительными мембранами или клапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа
  • Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следует отделять от резервуаров противопожарными перегородками i-го типа. Рекомендуется оборудовать технологические отсеки автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

  • Наполнение резервуаров для хранения топлива должно осуществляться только посредством насоса перекачивания технологической системы АЗС
  • Использование насоса АЦ для наполнения указанных резервуаров не допускается.
  • Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами, препятствующими обратному току жидкости при обесточивании технологической системы Обратные клапаны должны быть отрегулированы на открытие при достижении рабочего давления в линии наполнения, создаваемого соответствующими насосами. Указанные трубопроводы должны дополнительно оснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этих трубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней
  • Требуемая площадь сбросных сечений предохранительных мембран или клапанов в зависимости от объема резервуаров приведена в таблице
Объем резервуаров. М. куб 5 8 10 13 15
Величина сбросного сечения, см. кв. 25 35 40 48 53

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

  • В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топлива необходимо предусматривать поддоны. При использовании под технологическим оборудованием отсека общего поддона, последний необходимо секционировать. Высота перегородок секций должна быть равна половине высоты стенок поддона. Емкость поддона должна обеспечивать полную вместимость пролива топлива при поступлении его из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидации утечки, с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местами их перекрытия При этом высота борта не должна быть менее 150 мм
  • На технологических системах модульных АЗС соединение трубопровода подачи топлива к ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должно располагаться над поддоном технологического отсека Трубопровод подачи топлива кТРК должен прокладываться подземно.
  • На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорная арматура, располагаемая в технологическом отсеке контейнера хранения топлива, в местах свободного доступа к ней.
  • Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива только из одного резервуара (камеры) контейнера хранения топлива при условии наличия запорной арматуры перед каждой ТРК

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

  • При использовании в качестве вертикальных ограждающих конструкций для контейнеров хранения топлива преград с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50 % следует либо выводить горловины патрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкций контейнеров и оснащать технологические системы двустенными трубопроводами, находящимися во внутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечением непрерывного автоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства, либо оборудовать контейнеры хранения топлива аварийной вентиляцией.
  • Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечать следующим требованиям:
  • автоматический запуск при превышении концентрации паров топлива во внутреннем пространстве, образуемом ограждающими конструкциями контейнера хранения топлива, величины, равной ю % от НКПР (расстановка датчиков сигнализаторов довзрывоопасных концентраций в указанном пространстве должна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов и установленного на них оборудования);
  • кратность воздухообмена должна обеспечивать не превышение среднеобьемной концентрации паров топлива при аварийной ситуации (выбор расчетного варианта аварии осуществляется в соответствии с требованиями НПБ 105-95) величины, равной 20 % от НКПР;

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

  • автоматическое отключение вентиляции 8 случае пожара в контейнере хранения топлива;
  • обеспечение электроснабжения системы вентиляции по первой категории надежности ПЭУ
  • Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, не защищенные от прямого воздействия солнечных лучей, должны быть защищены рефлекторными покрытиями.
  • На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при их наличии) контейнеров хранения топлива должны быть расположены полоса желтого цвета шириной 40 см с надписью «ОГНЕОПАСНО», выполненной световозвращающей краской красного цвета, а также надписи с указанием вида хранимого топлива (бензина или дизельного топлива).

Все о контейнерных и мобильных АЗС

Правила, конструкция, эксплуатация

«В этой статье я рассмотрю отдельные аспекты
выбора, комплектации, установки,
эксплуатации и особенностей
контейнерных мобильных или мини АЗС»
Колесников М.В.

Что такое контейнерная или мобильная АЗС

В 2012 году автозаправочные станции были выведены из-под контроля Ростехнадзора, что принципиально изменило возможность эксплуатации всех видов АЗС.

В настоящий момент принцип устройства и эксплуатации контейнерных АЗС регламентирует только МЧС, но с одной оговоркой, если АЗС не расположена на территории опасного производственного объекта (здесь дополнительно подключается Ростехнадзор). Только МЧС классифицирует различные виды станций в своих главных документах НПБ 111-98 и в своде правил «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности» от 1 июля 2014 г.

В настоящий момент на рынке много изделий, которые имеют разные названия, но по сути выполняемых функций одинаковые. К ним относят: контейнерные АЗС, мобильные АЗС, топливные модули, топливозаправочные модули и т.д. МЧС подразделяет и объединяет их как контейнерные АЗС (КАЗС), а именно: «Контейнерная автозаправочная станция — это АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется наземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере для хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие». И хочу расшифровать эту классификацию: контейнерная АЗС не обязательно должна выглядеть как что-то находящееся в контейнере и одновременно называться контейнерной АЗС, главное — она должна быть единым заводским изделием. Контейнерная АЗС — это и открытый наземный резервуар со встроенным технологическим отсеком для ТРК, что в совокупности означает емкость для хранения топлива, и зашитый в контейнер резервуар, называющийся «топливный модуль» — все это контейнерные АЗС. Неважно, как они сконструированы и называются. Важно, чтобы они были как единое изделие.

Любая конструкция, соответствующая данным параметрам и имеющая все необходимые сертификаты на единое заводское изделие, должна и будет классифицироваться пожарными инспекторами как контейнерная АЗС и никак по-другому. Только заказчику выбирать по факторам дальнейшей эксплуатации, как АЗС должна выглядеть: зашиваться в «контейнер» или оставаться с открытым резервуаром (нормы это не регламентируют). Называть такую АЗС «Мини АЗС» не совсем корректно, потому что среди специалистов этой отрасли «Мини АЗС» называют обычную традиционную АЗС с одним заправочным островком и компактным навесом. Правильнее формулировать небольшие станции «Мини контейнерные АЗС», а название «Мини АЗС» оставим для традиционных компактных заправок.

Особенности конструкции

Одностенный или двустенный резервуар

В соответствии с правилами МЧС, утвержденными в РФ, возможность эксплуатации КАЗС с одностенным резервуаром очень ограничена. Такую АЗС можно эксплуатировать только вне населенного пункта, единичная емкость не должна превышать 10 м3. Под АЗС необходимо соорудить поддон, вмещающий объем возможного пролива всего топлива АЗС, что само по себе будет довольно дорого и снижает возможность мобильного переноса АЗС на другое место, так как потребуется сооружать новый поддон. Для спокойной и комфортной эксплуатации КАЗС альтернативы двустенному резервуару нет.

Оборудование

На КАЗС обязательно должен быть собственный насос приема топлива с бензовоза с автоматическим отключением при заполнении резервуара (насосом бензовоза закачивать топливо в КАЗС запрещено). Необходима система контроля межстенного пространства резервуара с оповещением о разгерметизации. Технологические отсеки должны быть отгорожены от резервуара негорючей (металлической) перегородкой первого типа.

Если резервуар вместе с трубопроводами зашит в «контейнер», необходима автоматическая вентиляция с датчиками загазованности. Все вышеописанные особенности конструкции в первую очередь контролируются инспекторами МЧС. Есть и другие особенности, которые нужно выполнять изготовителям (они отражены в НПБ111-98), но не всегда на них обращают внимание представители контролирующих органов.

Следовательно, если Вы покупаете АЗС с одностенным резервуаром и только с одной колонкой — это не решает вопрос законной эксплуатации АЗС. Необходимо будет «прятаться» от инспекторов. С таким же успехом можно купить «старую» бочку и простую ТРК с меньшими затратами и получить тот же результат.

Объемы отсеков и самой КАЗС

Еще один важный момент — объемы камер. Максимальная вместимость одной камеры контейнерной АЗС, расположенной на территории населенного пункта, не должна превышать 10 м3 и общая вместимость резервуара контейнерной АЗС не должна превышать 40 м3. Вне территории населенных пунктов — максимальная камера — 20 м3 и общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не более 60 м3.

Таким образом, в населенном пункте КАЗС 40 м3 должна быть разделена на четыре камеры, а вне населенного пункта на две камеры. КАЗС 40 м3 одной камерой Вы сможете эксплуатировать, только умышленно отклоняясь от правил эксплуатации КАЗС и, соответственно, не воспользуетесь всеми преимуществами данного типа станции. Это изделие перейдет в другой тип АЗС согласно классификатора по НПБ 111-98, и ТРК уже должна быть вынесена за пределы контейнера хранения на расстояние, соответственно появится необходимость проектирования объекта.

Правила установки и контролирующие органы

С выводом в 2012 году АЗС из реестра опасных производственных объектов Ростехнадзором ситуация с установкой и эксплуатацией АЗС серьезно изменилась в лучшую сторону. Теперь, если Вы устанавливаете КАЗС для собственных нужд предприятия на своей территории и для ее установки нет капитального строительства, Вы не должны получать никаких лицензий и разрешений для эксплуатации станции. Требуется лишь выполнить нормы пожарной безопасности для АЗС.

Главная задача — установить АЗС в соответствии с НПБ 111-98:

  • выдержать расстояния до различных категорий объектов;
  • подготовить площадку с зоной въезда и выезда;
  • изготовить основание для АЗС (выполненное в виде дорожной плиты — фундамента, высотой не менее 0,2 м по отношению к прилегающей к ней площадке с размерами на 0,5 м больше габаритов самой станции во все стороны);
  • установить ограждение, препятствующее наезду на КАЗС автотранспорта;
  • назначить и обозначить ответственных и выполнить противопожарные мероприятия.

При выполнении вышеперечисленного не будет никаких сложностей с эксплуатацией КАЗС при плановой проверке Вашего предприятия пожарными инспекторами.

Документация

Очень важный момент — это документация на КАЗС. Должен быть не только сертификат соответствия или декларация таможенного союза на АЗС, но и паспорт с инструкцией по эксплуатации. Для тех, кто будет устанавливать КАЗС на опасном производственном объекте, необходимо также согласовать установку с Ростехнадзором. Желательны экологический и санитарный сертификаты.

Главное — Вам необходима сертифицированная АЗС. По документам и сертификатам должна быть станция для раздачи, заправки топливом. Это должен быть не резервуар и остальные комплектующие по отдельности, а (как указано в НПБ 111-98) единое заводское изделие, т.е. именно автозаправочная станция.

Проблема здесь в том, что из-под контроля Ростехнадзора вывели только автозаправочные станции. Если Вы покупаете по документам резервуар, соответственно у Вас появляется склад горючего, который будет необходимо поставить на учет в Ростехнадзоре и получить лицензию на опасный производственный объект или изготовить проект, получить разрешение на строительство и ввести в эксплуатацию как традиционную АЗС или топливозаправочный пункт.

На рынке в настоящий момент есть модификации АЗС эконом комплектации, в которую входят одностенный резервуар и колонка. Сразу скажу – это не КАЗС. Спокойно и законно такую АЗС эксплуатировать не получится. Для работы нужно изделие, полностью соответствующее НПБ 111-98. Должна насторожить и низкая стоимость КАЗС. С бюджетом станции от 200 000 рублей до 400 000 рублей обеспечить соблюдение всех требований НПБ, невозможно.

Как выбрать поставщика АЗС

АЗС — серьезная покупка, рекомендую спросить поставщика, готовы ли они принять Вас у себя на производстве и когда (возможно, по ответу уже будет что-то понятно о продавце). Далее посетить 2-3 выбранных производителя, убедиться в наличии производственных площадей и посмотреть его готовую продукцию. Большая часть продавцов не являются непосредственными изготовителями, хотя об этом заявляют. Распознать это по телефону не всегда получится.

Автоматизация

В настоящий момент на КАЗС можно наладить полностью автоматизированный безоператорный дистанционный контроль за количеством топлива, его несанкционированным сливом и автоматической раздачей водителям по смарт картам или чип-ключам.

Это очень удобно, так как отпадает необходимость в приеме оператора, и информация по беспроводному каналу будет онлайн поступать к Вам в офис. Задавать лимиты топлива для водителей или для автомобиля возможно на день, неделю или месяц. Возможно также контролировать точные данные: кто и когда заправился, анализировать остатки топлива в резервуарах, видеть температуру, плотность топлива, количество подтоварной воды, количество топлива, поступившего с бензовоза в КАЗС.

АЗС с такими системами позволит свести к нулю хищение топлива со стороны персонала организации и недовоза топлива со стороны недобросовестных поставщиков нефтепродуктов. Системы автоматизации все примерно одинаковы по функционалу, отличаются только разными мелкими нюансами, производителем оборудования и стоимостью.

Что лучше: контейнерная АЗС или автотопливозаправщик

Основное преимущество автотопливозаправщика в том, что не нужно выполнять никаких норм по его размещению с соблюдением расстояний.

Упрощая, скажу: заправляйте, где хотите, и никто с проверкой не придет. Несомненный его минус — это то, что очень сложно наладить контроль над расходом топлива. Невозможно отслеживать остатки топлива через уровнемер. Есть много всяких отстойников и кранов снизу, через которые можно слить топливо водителю АТЗ.

В настоящее время появилась хорошая замена счетчиков ППО-25 и ППО-40, устанавливаемых на АТЗ, выводящая на новый уровень процесс автоматизации топливозаправщиков — автоматическая ТРК Benza BS на 12 или 24 вольта. ТРК устанавливается на место счетчика ППО и от штатного насоса автоцистерны по чип-ключам или смарт-картам выдает топливо, отправляя сведения через GSM канал на удаленный компьютер.

Есть и другие сложности с эксплуатацией бензовоза: надо согласовывать маршруты движения, проходить техосмотры, держать в штате водителя. Более того, новый топливозаправщик будет стоить дороже. Целесообразней использовать АТЗ на прицепе. Он дешевле, чем на автомобильном шасси, и опыт эксплуатации показывает, что оптимально покупать топливо с доставкой до места бензовозом продавца.

Несомненные плюсы КАЗС – это:

  • постоянный учет и контроль топлива благодаря применению различных автоматизированных систем;
  • отсутствие операторов.

В данной статье в сжатом виде отражена общая информация, необходимая для вводного ознакомления с отличительными особенностями контейнерных и мобильных АЗС, их комплектации, установки и эксплуатации. Надеюсь, что она поможет Вам допустить меньше ошибок при выборе и дальнейшей эксплуатации контейнерных автозаправочных станций.

С уважением,
Колесников М.В.
т.м. Benza

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *